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報導指出,三菱表示將由外部專家組成委員會調查數據造假起因,但恐怕得耗時近3個月才能得出結論,位於岡山縣主要生產微型車的水島工廠恐怕將面臨長期停產;三菱2015年微型車總產量約為20萬輛,其中水島工廠生產的微型車約佔三分之二,社長相川哲郎在記者會上表示,隨著水島工廠將面臨停產,將會與工會協商決定3,600名員工該何去何從。

隨著操作耗油數據問題曝光,日本國土交通省近日也針對三菱展開了詳細調查,根據《共同社》報導,三菱在

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油耗測試中並未採用日本規定的「慣性行駛法」,而是使用測定時間較短的美國的「高速慣性行駛法」測試;三菱對則此表示,雖然採用的方法不同於國內,但測定的耗油數據的差異並不大。

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日本三菱汽車(Mitsubishi)油耗測試造假風波持續延燒,根據《日本產經新聞》報導,三菱除了在記者會上承認操縱測試數

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據的四款微型車外,現在傳出i-MiEV電動車、休旅車Outlander、RVR、Pajero等其他幾款車種也疑似採用非日本法定的方式進行檢測。

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日本評級投資訊息中心(R&I)近日宣佈,考慮將三菱汽車自現在的BBB信用等級再度調降,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也向三菱要求提供在美國銷售的車款數據;隨著風波持續延燒,三菱汽車25日股價再度下挫,早盤下跌4.76%報480日圓暫收,再創歷史新低。

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▲「油耗測試」爆造假!三菱社長鞠躬道歉。(圖/東森新聞)

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